Водители высшего класса.

Высокопоставленные персоны государств постоянно в дороге: то летят на самолетах, то мчат в автомобилях, всегда с документами, всегда в решении каких-то проблем и важных вопросов. Для таких людей существует специальная деловая авиация, которая помогает с комфортом, в уединении долететь до назначенного места и при этом заниматься важными делами. Но, ведь самолет сам не довезет президента непосредственно до нужного здания в чужой столице, для этого существуют автомобили экстра-класса, за рулем которых находятся только высококлассные мастера вождения. Само собой разумеется, что такие транспортные средства имеют не одну страховку. В Российской Федерации расчет КАСКО совершенно особый в этой ситуации.

В России существует Гараж, в Кремле, специального особого назначении. Его сотрудники – это высококвалифицированные специалисты, которые каждый день оттачивают свое мастерство вождения в экстремальных ситуациях. Зачастую от водителей президентов зависит жизнь не только отдельно взятого человека, но и ход истории всего государства. Люди, сидящие за рулем должны суметь вывести из-под обстрела автомобили президентского картежа, быстро выровнять машину, если случился взрыв недалеко от транспортного средства и от взрывной волны произошел занос транспорта. Получается некий симбиоз водителя и телохранителя.

Несмотря на всю трудность и сложность, очень многие хотели бы поступить на работу в ГОН. Водителями экстра-класса становятся далеко не все и не сразу. Подготовка длится около пяти лет. Инструктор с новичком ездит по специальному маршруту города Москвы, наблюдает за тем, как тот ведет себя за рулем, нервничает ли, как справляется с той или иной ситуацией. Если по всем параметрам претендент на должность водителя высокопоставленного лица устраивает инструктора, то значит, он остается в ГОН и проходит дальнейшее обучение на специализированном автодроме. Даже тарифы ОСАГО для такого транспорта подбираются индивидуально.

Кремлевский Гараж существует более сотни лет, хотя официально он был создан зимой 21 года прошлого столетия. Николай Второй, который является последним царем России начал его создание в 1906 году. Сегодня в Гараже особого назначения имеются автомобили разных марок, таких как: Волга, ЗИЛ, Audi, Mercedes, Ford. Император Николай обожал Delone-Belleville. Эта была одна из самых роскошных машин того времени, которая ценилась выше Rolls-Royce. А вот вождь пролетариата, Ленин, свой выбор остановил именно на английском автомобиле. У Владимира Ульянова было даже два Rolls-Royce – зимнего и летнего варианта. Одно из этих транспортных средств, которое находится в музее, вполне может отправиться в дорогу прямо сейчас, стоит только оформить необходимый полис, который предусматривает закон ОСАГО, и вперед.

Оставить комментарий